天津大口径无缝钢管厂
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 厚壁钢管:把钢管外径和壁厚之比小于20的钢管称为厚壁钢管。  主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构管等。  厚壁钢管的制造工艺 1.热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直 →水压试验(或探伤)→标记→入库   厚壁钢管和薄壁钢管的最大区别在于钢管壁的厚度,一般说来,薄壁钢管都是冷拔技术,而厚壁钢管一般使用热拔技术,如果是用度量单位来区分的话,那么,一般认为,壁厚/管径等于0.02是厚壁钢管和薄壁钢管的分水岭,壁厚/管径小于0.02的是薄壁钢管,大于的是厚壁钢管,在用途上来说,薄壁钢管多用于管道上。而厚壁钢管多应用于空心零件的坏料。承压以及重要管道上使用。 厚壁钢管生产分类——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管    1.结构用无缝钢管(GB/T8162-1999)是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。    2.流体输送用无缝钢管(GB/T8163-1999)是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。    3.低中压锅炉用无缝钢管(GB3087-1999)是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔(轧)无缝钢管。    4.高压锅炉用无缝钢管(GB5310-1995)是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。    5.化肥设备用高压无缝钢管(GB6479-2000)是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。    6.石油裂化用无缝钢管(GB9948-88)是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。    7.地质钻探用钢管(YB235-70)是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管,按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。    8.金刚石岩芯钻探用无缝钢管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。    9.石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种,车丝管用接头联结,不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。    10.船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。    11.汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。    12.柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。    13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧3087小无缝钢管。    14.冷拔或冷轧3087小无缝钢管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧3087小无缝钢管。选用3087小无缝钢管制造机械结构或液压设备等,可以大大节约机械加工工时,提高材料利用率,同时有利于提高产品质量。    15.结构用不锈钢无缝钢管(GB/T14975-1994)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。    16.流体输送用不锈钢无缝钢管(GB/T14976-1994)是用于输送流体的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。    17.异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管(代号为D)、不等壁厚异型无缝钢管(代号为BD)、变直径异型无缝钢管(代号为BJ)。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比,异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数,有较大的抗弯抗扭能力,可以大大减轻结构重量,节约钢材。
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   行业动态  
1.6亿吨产能过剩列为国内各大行业首位
双击自动滚屏 发布者:无缝钢管 发布时间:2009/8/28 阅读:311次 【字体:

  8月27日,国务院常务会议上,将钢铁产能过剩、重复建设问题列为各大行业首位,同时还将严格核发螺纹钢、线材等建筑钢材生产许可证。

  钢铁行业分析师认为,钢铁行业整体存在过剩,而随着经济复苏,行业转暖,钢铁产能开始充分释放,企业有利可图,一些新增产能又有抬头迹象,此次国务院常务会议的基调也是表明政府宏观调控的决心,有警示作用。

  而部分乐观的分析人士认为,钢铁行业产能过剩数字的计算科学性有待论证,但阶段性过剩也是不争的事实;目前来看,钢铁业的过剩还是结构性过剩。具体表现为建筑钢材受投资拉动影响,需求强劲,产量出现大幅上扬,而一些高端板材需求偏弱,产能压力较大,阶段性过剩特征明显,钢厂减产现象较为普遍。

  建筑钢材

  将严把质量关

  “螺纹钢、线材生产涉及产品质量安全问题,因此,新增项目尽管获批,仍然要获得相关部门颁发的许可证。”

  “我的钢铁”分析师徐向春接受中国证券报记者采访时表示,由于受4万亿投资拉动影响,对建筑钢材需求产生积极影响。因此,今年1-7月份,螺纹钢产量达到6823万吨,比去年同期增加1271万吨,同比增长22.9%。中华商务网分析师马忠普认为,近几年来,社会资本对建筑钢材的投资并没有出现过热现象。特别是经历了2008年10月价格暴跌,钢厂对新增产量的投资渐趋谨慎。

  徐向春认为,建筑钢材近期价格调整幅度达到1200元/吨。这跟产能释放有一定关系,但主要是前期钢价暴涨累积的风险。市场对建筑钢材的需求还是相当强劲的。

  板材

  阶段性过剩有苦难言

  “尽管国务院常务会议没有提及板材问题,实际上相对于建筑钢材而言,板材的阶段性过剩更加突出。”

  徐向春告诉中国证券报记者,“4万亿元投资,对板材的需求拉动影响较小。”徐向春表示,整体而言,板材产量还是出现下降,主要原因是近几年板材项目集中上马,造成产能过剩。最为典型的是技术水平高的热轧卷板价格始终卖不过技术水平含量较低的螺纹钢。热轧产能的过剩在去年让不少大钢厂吃了亏。

  而马忠普透露,4万亿投资对钢铁的影响,主要是建筑钢材。因此,有些大钢厂在建筑钢材价格上扬的时候,甚至新上一些建筑钢材生产线。钢铁业目前的过剩主要在板材行业。

  1.6亿吨产能过剩

  缺乏科学性

  对于我国钢铁业产能过剩1.6亿吨的提法,马忠普表示怀疑,他认为,这个数字产生的科学性有待推敲。

  如果我国钢铁粗钢产能是6.6亿吨,这应该是一个理论值,更多时候是钢厂效益处于高峰时的产能,实际上国际钢铁行业产能的释放水平也就在85-90%。这样一算,我国的正常粗钢产生能力应该在6亿吨左右。按照目前的粗钢生产水平来计算,过剩也就在5000万吨左右。

  马忠普举例说,金融危机以来,欧洲钢厂减产达到50%,即便是7月份,减产也在35%以上,但不能得出结论,欧洲钢厂产过剩达到35%。我国在计算产能过剩的时候,用高峰的6.6亿吨减去低谷时的5亿吨,这样得出1.6亿吨的过剩,这本身就有局限性。(中国证券报)


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