天津大口径无缝钢管厂
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 厚壁钢管:把钢管外径和壁厚之比小于20的钢管称为厚壁钢管。  主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构管等。  厚壁钢管的制造工艺 1.热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直 →水压试验(或探伤)→标记→入库   厚壁钢管和薄壁钢管的最大区别在于钢管壁的厚度,一般说来,薄壁钢管都是冷拔技术,而厚壁钢管一般使用热拔技术,如果是用度量单位来区分的话,那么,一般认为,壁厚/管径等于0.02是厚壁钢管和薄壁钢管的分水岭,壁厚/管径小于0.02的是薄壁钢管,大于的是厚壁钢管,在用途上来说,薄壁钢管多用于管道上。而厚壁钢管多应用于空心零件的坏料。承压以及重要管道上使用。 厚壁钢管生产分类——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管    1.结构用无缝钢管(GB/T8162-1999)是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。    2.流体输送用无缝钢管(GB/T8163-1999)是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。    3.低中压锅炉用无缝钢管(GB3087-1999)是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔(轧)无缝钢管。    4.高压锅炉用无缝钢管(GB5310-1995)是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。    5.化肥设备用高压无缝钢管(GB6479-2000)是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。    6.石油裂化用无缝钢管(GB9948-88)是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。    7.地质钻探用钢管(YB235-70)是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管,按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。    8.金刚石岩芯钻探用无缝钢管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。    9.石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种,车丝管用接头联结,不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。    10.船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。    11.汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。    12.柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。    13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧3087小无缝钢管。    14.冷拔或冷轧3087小无缝钢管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧3087小无缝钢管。选用3087小无缝钢管制造机械结构或液压设备等,可以大大节约机械加工工时,提高材料利用率,同时有利于提高产品质量。    15.结构用不锈钢无缝钢管(GB/T14975-1994)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。    16.流体输送用不锈钢无缝钢管(GB/T14976-1994)是用于输送流体的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。    17.异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管(代号为D)、不等壁厚异型无缝钢管(代号为BD)、变直径异型无缝钢管(代号为BJ)。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比,异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数,有较大的抗弯抗扭能力,可以大大减轻结构重量,节约钢材。
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   行业动态  
日照钢铁完成借壳上市 山东钢铁收购阻力加大
双击自动滚屏 发布者:无缝钢管 发布时间:2009/6/15 阅读:239次 【字体:

杜双华如愿将旗下日照钢铁控股集团有限公司(下称“日照钢铁”)部分资产借壳开源控股有限公司(01215.HK,下称“开源控股”)实现香港上市。这加大了山东钢铁集团有限公司(下称“山东钢铁”)收购日照钢铁的阻力。

  日前,开源控股发布公告,公司以52亿港元收购香港誉进发展有限公司(下称“誉进发展”)全部已发行股本已于5月29日完成,誉进发展已正式成为开源控股的全资附属公司。

  誉进发展间接拥有日照型钢30%权益、日照钢铁30%权益及日照钢铁轧钢25%权益,这几家合营企业均为日照钢铁旗下主要营运公司,从事钢铁产品生产及贸易业务的中外合营企业。

  收购完成后,日照钢铁实际控制人杜双华成为开源控股最大股东,日照钢铁实现借壳上市,上述三家被收购公司剩余的70%、70%及75%的股权则由杜双华旗下的京华创新集团及日照钢铁持有。杜双华持有京华创新集团67.90%的权益,日照钢铁则是京华创新集团的全资附属公司。

  对于日照钢铁借壳能否成功,山东钢铁董事长邹仲琛此前曾告诉记者,日照钢铁将部分资产注入香港上市公司获得香港交易所批准的希望不大。

  去年11月5日,在山东省政府的主导下,山东钢铁和日照钢铁签订了重组意向书,由山东钢铁重组日钢集团。

  在协议签署数日后,2008年11月12日和12月1日,杜双华透过其控股的HappySinoInternationalLimited两次以场外增持的方式,购入开源控股总计7亿股股份,占开源控股已发行股本的9.92%,成为开源控股当时最大的股东。

  一种观点认为,杜双华可能会借此将资产转移出日照钢铁。对此,杜双华不屑一顾,“才8000万港元,能转移什么?主要是京华创新集团和这家公司有多年业务往来。当时想让京华焊管进去,但我们又觉得影响力不够,还是让日钢进去了。”

  值得注意的是,在杜双华作出此番表态后的一个月,2009年1月16日,开源控股即发布公告,开源控股将以52亿港元的总代价收购日照钢铁上述标的公司部分股权。

  当时,日钢总经理王立飞公开表示:“开源控股只是一家小公司,盘子太小,放不下整个日照钢铁。”但证券分析师认为,尽管开源控股盘子较小对于日钢整体上市有些影响,“但是日钢先借壳然后实现整体上市,运作的空间还是有的。”

  然而,在开源控股宣布日钢借壳成功的当天,也收获了一个坏消息。6月11日,国家环境保护部发出通知,日钢建设的热轧板带配套技改项目不符合《钢铁产业发展政策》,未经环评审批,责令该项目停止建设。

  外界似乎又看见了铁本的影子。2004年,设计能力为840万吨的江苏铁本因为违规,被国务院叫停。国家环境保护部表示,上马新项目必须与淘汰相应落后产能相配套。根据山东省的规划,山东钢铁将在重组日钢、淘汰日钢部分落后产能的基础上,在日照上马年产2000万吨的钢铁项目,主要生产较高端的精品钢材。

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